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七日纵走滇缅公路

作者:

airtofly.com

来源:

指南针网

时间:

2005-7-1 10:08:06

    云南的民情风物之美为世人所共知,无论是西双版纳的傣家村寨,还是丽江古城的老街清流,抑或是“香格里拉”的雪山草场,都吸引着众多的国内外旅游者竞相奔赴“彩云之南”,感受神奇浪漫的别样天地。而一条自昆明西经大理,蜿蜒南下直至瑞丽与缅甸的中国远征军征战之路———滇缅公路,却在历史尘灰的覆盖下渐渐行人稀少,静默地守候着一段辉煌而惨烈的抗日战争史。当伊拉克炮火连天的景象透过电视屏幕再度唤醒了人们对往昔战争的记忆时,我们不妨重走一回盘旋于滇西大地上的滇缅公路,寻找我们民族的血性与尊严。

  线路主体

  云南瑞丽—畹町—潞西—龙陵—腾冲—保山—大理—昆明

  全程时间

    7天

  全程费用

  如果两人结伴,从昆明出发,至返回昆明结算,全程所需费用大致不超过人均2800元。其中住宿花费不超过600元,交通花费不超过1200元(含昆明—芒市机场的飞机票和包车3天的费用),饮食花费不超过560元,门票(含缅甸一日游)等杂项花费不超过440元。

  其实,在费用上正所谓“丰俭由人”。如果节省些,大概在2000元以内就能走完全程,如果想提高舒适度,3000多元就已经十分豪华了。真正的旅行者是用心而不是用金钱来衡量旅程价值的。

  □关于滇缅公路

  960公里的悲壮苍凉

  滇缅公路自云南省会昆明的碧鸡金马牌坊出发,一路西行,经楚雄彝族自治州而抵大理下关,再由下关市大致沿西南走向,过保山、龙陵、腾冲、潞西等县市,最终抵达中国与缅甸相邻的边界口岸畹町和瑞丽。

  这条道路在中国境内全长960公里,作为一条国际公路,它还在缅甸、印度两国继续向南延伸,直抵印度洋出海口。抗日战争期间,英、美等盟国的援华物资曾经沿着这条公路源源不断地运往中国的西南大后方,中国赴缅甸作战的抗日远征军也曾浩浩荡荡地由此奔赴异国的沙场。只是随着时间的流逝,在印、缅两国的道路已经被丛林侵蚀,漫漶不清了,而在云南境内,这条土夯石筑的公路虽然历经风雨,却依然坚实地存在着。这是一条悲壮的道路,满目青山、故道斜阳、战场遗址以及沿途杂糅交错的民族风情,都会令踏上这条道路的人感到心潮澎湃,收获良多。

  滇缅公路1924年开工,从昆明开始往西缓慢延伸,直到1935年,才修通昆明到下关段424公里的路程。1937年7月,抗战爆发,迫于国家生死存亡的危难形势,当年12月起,云南十多个少数民族、二十余万民工全线投入筑路工程。这是云南公路史上极为悲壮和惨烈的一页。为早日筑成这条穿越崇山峻岭、跨过急流险滩的“中国最后一条陆路输血线”,数千民工丧生于滔滔江水、险峰危崖和急性传染病。1938年8月,全长960公里的滇缅公路基本贯通。滇缅公路修通后,大量的战时物资和兵力立即得以在这条运输动脉上流通,成为抗战期间接受国际援助的唯一陆路运输线,对抗战胜利起到非常重要的作用。

  滇缅公路纵贯云南西南的五个州、市。如果玩家不是誓要“背包走天涯”的自助游狂人,笔者推荐从瑞丽启程,自南而北折返昆明的旅行线路。主要原因在于滇缅公路的精华地段大多集中于大理以南的怒江—高黎贡山区域,旅游者如果从昆明长途跋涉到中缅边境,一路上人困马乏,反而无法静心品味滇西南的雄奇山水和历史沧桑。

  1 一个坝子,两个国家,三个城市

  第一天行程:飞抵昆明—再飞芒市—抵达瑞丽

  旅游者如果乘飞机赴云南昆明,不妨选乘上午较早时刻的航班,并且在出发之前就买好云南航空公司从昆明飞往芒市机场(德洪傣族、景颇族自治州的州府潞西旧名“芒市”)的机票。昆明—芒市每日有两个航班,都安排在中午12:00以后,这样在抵达昆明国际机场之后,无需进城,就可直接换乘班机前往滇西南,并有一个下午的时间在瑞丽游览。

  昆明到潞西的飞行时间大约为45分钟,一出机场就有民航班车开往瑞丽。行车不到两个小时,一座美丽的边城便浮现在茂密的凤尾竹林中。瑞丽位于风光旖旎的瑞丽江畔,在傣语中含有“吉祥、美丽”的意思。由于它与缅甸的木姐、南坎二城共同建立在瑞丽坝子上,因此本地流传着“一个坝子,两个国家,三个城市”的佳话。

  心水推荐

  ◎瑞丽是云南三个边境开放城市之一,为国家级口岸,边贸往来频繁,并有云南省最大的玉石市场可供游览。

  ◎抗战期间,中国最大的飞机制造厂———雷允飞机修造厂就建在瑞丽郊区的弄岛。它与滇缅公路的历史息息相关,如今遗址宛在,有一座纪念碑铭记了当年中国战机从这里隆隆起飞的历史场面。

  ◎距瑞丽4公里处的姐勒寨子旁有著名的姐勒大金塔,是东南亚著名的佛塔之一。它由大小17座金塔组成,每年泼水节等重大节日时,都要举行3天的赕塔佛会,十分隆重热闹。

  游侠锦囊

  行:旅游者如不愿乘坐飞机,也可以搭乘傍晚自昆明发出的卧铺汽车前往潞西或瑞丽。行车时间约24小时,票价在120元左右。到达瑞丽以后,市内徒步周游即可。

  到周边游览可以与当地旅行社联系,或在宾馆、市汽车站包桑塔纳汽车,半天的车费不超过100元左右。

  住:瑞丽住宿条件良好,价格也相对便宜。一般比较干净的旅馆标准间在40—60元,星级宾馆的标准间在60—150元不等。号称准四星级的景成大酒店在滇西南颇有名气,在顶楼可以俯瞰瑞丽全景,远眺缅甸的丛林山区。

  食:瑞丽四季温暖,物产丰富,饮食有以酸辣苦甜生著称的傣家菜和景颇菜,也有以各种热带花、果为主料的特色菜肴。

  2 木姐、南坎异域边城

  第二天行程:缅甸边城一日游

  滇缅公路与缅甸相通,因此顺路拜访一下我国的邻邦缅甸也是一桩乐事。在瑞丽有不少组织中缅边境一日游的旅行社,旅游者只需在头天傍晚将身份证交给他们,办理相关手续,第二天一早就可以参加朝发夕归的旅行团到缅甸观光。

  与瑞丽一墙之隔的是缅甸的木姐市,因为和中国的边贸往来而颇为繁荣。市场上大多卖的是中国生产的日用品,但一些具有缅甸特色的工艺品如玉石、翡翠也不妨留意一下。

  心水推荐

  ◎在木姐市有一座佛教寺院值得参观,可以感受僧侣们日常的生活和对宗教的虔诚。中午照例会吃一顿缅式午餐,虽不算十分丰盛,但有缅甸各族男女表演的歌舞相伴,还算饶有情调。

  ◎下午乘车去参观另一座缅甸边城南坎,那里较木姐市更乡土一些,房屋多是由柚木建造的平房或小竹楼。南坎大佛和芒拉寺算是当地名胜,一些讲述释迦牟尼成佛故事的塑像群也蔚为壮观。

  ◎如果有兴趣,可以自费观赏人妖和大象表演,但远不如泰国的同类节目精彩,有点走江湖的味道。

  游侠锦囊

  缅甸边境一日游算不上滇缅公路旅行的重点项目,这种游程的费用在200元左右,一路的食、行和导游等费用都已含在团费里,但应注意选择正规的旅行社。在缅甸可用人民币购物,买一串缅币的硬币留作纪念也饶有趣味。需要提醒的是,旅游者一定要注意饮食卫生,谨防欺诈行为。

  3 咽喉要道,山河风物

  第三天行程:畹町—潞西—龙陵

  从本日开始,旅游者就可以沿滇缅公路往昆明方向进发了。如果是3—4人同行,笔者建议在瑞丽包乘一辆汽车至腾冲,既可以沿已被荒弃的滇缅老路追寻历史的遗迹,又可以随时停车欣赏横断山区的山河风物。

  心水推荐

  ◎距瑞丽不远,就是畹町————中国最小的市级行政区,傣语的意思是“太阳当顶”。这里曾是滇缅公路进入缅甸的咽喉要道。1938年,滇缅公路成了国际反法西斯阵营援助中国战略物资的唯一陆上通道,畹町就成了中美英三国盟军的大本营,中国远征军也正是从这里将日寇逐出国门。

  ◎潞西是德洪州的首府,中午抵达可在市内午餐。城区著名的景观有第一小学院内的“树包塔”,一座五彩的佛塔被邻近的榕树重重包裹起来。它是经过抗战烽火的不多的几座文物之一,如今小学生在它身旁嬉戏,颇有沧海桑田的感慨。“树包塔”门外雪莲花工艺店的主人马莲先生是颇为著名的音乐家和书法家,如果能与他谈艺论玉,自当别有收获。还可参观市内的菩提寺,寺内珍藏有“佛牙”及壁画、剪纸、经书等珍品,名闻遐迩。

  ◎从潞西出发,最好在行程中插入一段未经柏油修整的滇缅公路旧道。这条道路依然是用整齐的碎石铺平路面,一如60多年前的模样。路过象滚塘乡时如向乡民打听,还可以拜访几位曾经参加过筑路的老人,了解一些滇缅公路上的真实故事。

  ◎潞西至龙陵约30多公里,龙陵县城虽然地处深山,却十分清爽整洁,气温也比别处低上几度。城中保存有日军修筑的地堡一处,嵌在一座高楼的底层,记有当年龙陵大战的历史。在龙陵可落脚于邦腊掌温泉度假区,该温泉有“滇西第一奇汤”的美名,尽可洗去一路的征尘。

  游侠锦囊

  行:从瑞丽包车每日费用约为200余元,可以和司机讲价。也可以乘班车至潞西、龙陵,车费20—30元。但班车路线不行经滇缅旧路,在军事、历史的切身感受上会有些损失。

  住:龙陵县城内宾馆价格在几十至一百元不等,邦腊掌温泉度假区的价格也算公允。可以拨打电话0875—6129060,事先确认房间等事宜。

  食:德洪州名吃“火烧乳猪”,选用德洪特产小耳猪去内脏后塞入各种香料,并抹上湿稻草灰,用小火烧烤到焦黄,直至皮香肉酥。

  4 “直布罗陀”,抗战遗迹

  第四天行程:松山战场—惠通桥—腾冲

  龙陵境内层峦叠翠,风光俊秀。滇西大战中最著名的抗日战场———松山就在县城东北方向60公里左右的腊勐乡。整个松山绵延20多公里,主峰海拔2200米,素有“滇缅公路的直布罗陀”之称。1944年,滇西战役中的一场关键性大战————松山之战,中国远征军歼敌3000多人,攻克了这一军事制高点。它是国内保存最为完好的抗战战场遗址。

  心水推荐

  ◎松山脚下有阵亡将士公墓和纪念碑,纪念为国捐躯的6000名将士。漫山的松树林中,能够看到日军修筑的壕沟、工事以及众多的弹坑。途中有石碑指示当年中日军队血战的地点与经过,令人热血沸腾。

  ◎由松山继续向东北方,颠簸行进在滇缅旧路上,不久就可到达横跨怒江的铁索桥————惠通桥。这座桥在抗战期间曾被中国军队炸断,阻止了日军继续东犯的势头,是二战时期的名桥。如今桥已不再通行,作为文物保护了起来。怒江水流缓和,清澈见底,江对岸的树林中可以望见猴群追逐嬉戏。

  ◎从惠通桥往回返,从中途的一条碎石路可直接前往腾冲。腾冲不在滇缅公路的主路,而是另一条战时要道———中印公路的门户。到腾冲大约是在下午,可以参观城边的国殇墓园,墓园始建于1944年,文革期间被毁,上世纪80年代重建。一座山丘上满是阵亡将士的墓碑,在夕阳下分外肃穆。如果时间还宽裕,又可前往城西3公里的和顺乡游赏。古朴的民居与谦和儒雅的乡民显现出文化熏陶的素养,玲珑典雅的和顺图书馆初建于1929年,是中国乡镇创立最早,规模最大的图书馆。

  游侠锦囊

  行:如果乘长途班车参观松山,需搭乘龙陵—腊勐、施甸方向的班车才可到达。如果资金有限,腾冲可以作为包车旅行的终点,此后的路程较为平直,坐长途车就可完成。

  住:在腾冲可住在热海温泉度假区,再次用温泉洗去旅途的辛苦和尘灰。

  食:松山至腾冲的岔路口有一家花开不败的饭馆,十分温馨,价格公道。腾冲有名的小吃“大救驾”值得一尝。城中有一家“新华书店食堂”,味道正宗,但地处偏僻,须向当地人耐心请教具体方位。

  5 远征军司令部,“大滚锅”,古城

  第五天行程:腾冲—保山—大理

  早晨再看一番火山、热海的奇景,就该继续沿滇缅公路出发了。向东160公里即为保山市,途中要跨过瑞丽江和怒江两条大河。保山在抗战时期是中国远征军的司令部所在地,曾遭受日军大规模空袭,死伤过万人。今日作为地区首府,市容颇为繁华兴旺。

  心水推荐

  ◎腾冲热海远近驰名,在热海地区,处处可见热雾,从地面袅袅升空,放眼看去,烟雾茫茫,变幻莫测,让人疑为仙境。

  这里共有多达90处温泉,最大最典型的一个称为“大滚锅”,直径3米多,水深1·5米,水温可达97摄氏度,昼夜翻滚,四季蒸腾。

  ◎保山博物馆收藏有大批滇西抗战的文物,如炮弹、枪械、钢盔等,都是从民间收集上来的。该馆主编的《中国远征军滇西大战》一书图文并茂,是国内此类书籍中的上佳之作。在保山用罢午餐,可以沿保山—大理的高速公路直奔滇缅公路上最大的中转站————大理。

  ◎大理古城是联合国世界文化遗产,也是云南较早开发的旅游区。城内的古建民居与城外的苍山洱海都举世闻名,国内外游人云集于此,“洋人街”上的酒吧整日高朋满座。旅游者到此可以做一个选择:或者向东往昆明,或者向西北奔向丽江古城,由于我们是在探访滇缅公路,所以必须东行。

  游侠锦囊

  行:腾冲至保山、保山至大理都有定时班车。保大高速公路通车不久,并与滇缅公路时常交错,可以感悟过去与现代衔接的痕迹。

  住:到大理还是应住进古城,体验这里今古交融、中外荟萃的夜生活。大理古城各种价位的宾馆、客栈甚多,价格随着旅游淡、旺季会有变化。

  食:大理白族特色的饮食不妨一品。

  6 云南驿,苍洱春秋,白族村落

  第六天行程:大理—昆明

  大理周边的抗战遗址有清华洞和云南驿等,历史人文景观更不计其数。大理至昆明总长300多公里,既有笔直的高速公路,也有滇缅公路的旧道。前者自然可以迅捷地抵达目的地,后者则乐在山重水复间品味清隽的自然风光。

  心水推荐

  ◎用一个上午的时间流连在苍山洱海边,泛舟湖上,或者参观秀雅的白族民居村落。大理风光早已被各种旅游指南介绍得面面俱到,无须笔者赘述。

  ◎午饭之后乘车向云南省会,也是滇缅公路的终点昆明进发。由于路途较长,一个下午的时间都会在汽车中度过。不妨细细品味云南风物的变化,无论是山川植被还是民居、族裔,在这条路上都多姿多彩。

  游侠锦囊

  行:高速长途客车应该是较为理想的选择;很少有班车再走滇缅旧路,如坚持走完老路全程,包车恐怕是必须的。

  住:昆明住宿选择余地甚多,从五星级酒店到青年旅社无所不备。旺季时旅游者宜提前预定,以免浪费时间和精力。

  食:汽锅鸡、过桥米线等昆明名吃不可不尝,云南火锅、烧烤也是当地时兴的特色佳肴。

  7 讲武堂,翠湖,碧鸡金马

  第七天行程:本次旅行终点昆明

  昆明是云南省会,自有大都市的气派。旅行者不妨花点时间购买些云南本地特产,如沱茶、小粒咖啡等作馈赠亲友之用。昆明的传统景点如滇池、翠湖都可一游,省博物馆经常举办纪录片展或文化讲座一类的免费学术活动,有机会也不妨参加一回。昆明四季如春,尤其是秋冬两季,更让人有乐不思家的舒适感觉。

  心水推荐

  ◎翠湖之畔的云南讲武堂显露着虽然年已迟暮,却风骨犹存的将军气度。滇缅公路的缔造者龙云以及中国红军的缔造者朱德都是这座军校的毕业生。斑驳的墙体记述了一个世纪的中国军事历程。

  ◎碧鸡金马牌坊是昆明的市标,也是当年中国远征军凯旋的“凯旋门”。1998年重修的两座牌坊金碧辉煌。它既是起点,又是终点,在这里结束为期七天的滇缅公路之旅,有着穿越历史与现实的特殊意义。

  线路点评

  与云南诸多以少数民族或历史文化风情取胜的旅游地区不同,滇缅公路沿线更多存留了60多年前那场战争的印迹。松山、腾冲、潞西等地依然保存着不少二战期间的战场遗址:壕沟、碉堡、地下工事以及被炮火侵袭过的老屋、村落都可凭吊当年中国军队血战滇西、驱逐日寇的辉煌壮举;各地博物馆里大多陈列着炮弹、刺刀、枪械、钢盔等战争遗物,而许多普通农家也都收藏着这样的古旧的军用物品,有些甚至被改造成水缸、茶罐一类的日用工具。一些白发苍苍的历史见证者依然健在,从他们的目光和言谈中,依稀可以想见当年万众一心、筑路杀敌的钢铁意志。

  除了其军事与历史方面的旅游价值,滇缅公路同样以它多样的民族分布、独特的自然奇景、味美价廉的地方菜肴以及边境线外的异国风情媲美于云南其他旅游胜地。由于沿途经过的城镇(除大理外)大都不是游客如潮的热点景区,我们可以更清静地感悟山水,领略未经修饰的淳朴民风,在蛮石铺就的滇缅公路上留下自己与历史勾连的足迹。

    腾冲城西的和顺乡图书馆是中国最早和最大的乡村图书馆,儒雅的民风由此可见一斑。  1938年8月,滇缅公路基本贯通。自此,大量的战时物资和兵力开始在这条通道上流通,而驾驶这些车辆的司机大多为马来西亚、新加坡侨胞,其中不乏女性。 资料图片

  这是二战时期一张闻名世界的老照片,照片上这条蜿蜒在雄山险水之间的呈现出无数“S”状的公路,就是滇缅公路———抗战时期,中国接受海外战略物资援助的唯一陆上通道。 资料图片 

  这是一位守桥士兵,他身后的桥正是滇缅公路上的惠通桥。抗战时期,这座桥曾被中国军队炸断,阻止了日军继续东犯的势头。 资料图片

  抗战时期,美军与中国军队共同保卫滇缅公路,防止日军破坏这条战时“生命线”。图为两名支援中国反法西斯战争的美国军人在滇缅公路的最高点———天子庙坡。 资料图片

  历史是不能忘记的,哪怕是残酷的刀光血影,硝烟战火。如今,位于滇缅公路上的这个村落安静而平和,但那里的人们仍在追忆着曾经久远的历史,回首缅怀似水流年。  滇缅旧路与崭新的高速公路彼此交错,让路边的老马不知所措。在历史与现实交汇时,人又何尝不会表现出茫然呢?

  图中的老人当年参加了滇缅公路的修筑,现在已安然享受着天伦之乐。老人说,他常常会思忆起旧时筑路的火热场景。    云南讲武堂记述了一个世纪的中国军事历程。滇缅公路的缔造者龙云以及中国红军的缔造者朱德都是这座军校的毕业生。

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