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阳阳:在西北线天地间走出自己灿烂的故事

作者:

airtofly.com

来源:

指南针网

时间:

2005-9-14 15:01:16

  ■行者档案
  阳阳,男,4X岁,喜爱旅游、摄影、开车,最喜欢于长假时自驾车一路狂奔,尤爱行西北线路,四川、云南都是每年必去几次的心水之地,其它如必经路上的广西、贵州,以及西藏靠近川西北一带,皆熟同自家,有“西线专业户”之称。

  语录:要玩,就要向西行。

  发烧程度:连续四年在云南过春节。

  ■人物速写

  找个理由走遍热爱的土地

  对于西部,阳阳有一种天生无法抗拒的热爱。

  出于职业的便利,阳阳去了很多地方,省内的、省外的,国内的、国外的,或许是这样,才会更清楚而坚定地明确自己心有所系的是什么,他甚至可以给出他热爱这条线路这片土地的A、B、C若干个理由,而不是用一个毫不负责任的“喜欢就是喜欢,没有任何理由”的借口来推搪。

  理由A:关于人文

  去过那么多地方,云南、贵州、四川、西藏的人文景观,算是保存得比较好的,与一百年前许多到过这些地方的外国旅行家所描述的景况仍很相似,这一点是非常难得的。在中国已经很难找到几个地方,仍能保持一百年前的人文风貌了。这可能是因为西部的开发进行得比较缓慢,开发得少,破坏自然也便少了——自然,经济发展也跟不上。对于经济学家来说,它可能是一件坏事,但对于一个行者来说,它则是一件好事。

  理由B:关于气候

  今年春节的云南之行,已经是阳阳连续第四个在云南度过的春节了。云南大部分地区的气候相当好,四季如春,广州挂起了红色寒冷警报信号、外出的人们穿起了厚厚的羽绒服的时候,阳阳正装着一件短袖T恤漫步在云南春光明媚的街头。“这春节是一定要在云南过的。”

  理由C:关于气势

  云贵高原、四川盆地、大草原、雪山……这些在东部、南部城市都不具备的地形地貌,恢宏广阔,气势独特,一切所带来的,不仅是视野上的开阔与震撼,还有心灵上的振撼,那种景色所产生的美感,若非亲临现场,想必是永远也体会不到的。

  ■近年旅历

  “西北行漫记”图谱

  ●2000年8月至10月,第一次自驾一辆越野车从广州出发,经川藏北线入藏,从滇藏线返广州,全程单车行进。

  ●2002年春节,又自驾越野车从广州出发,到达云南哀牢山元阳,再北上乌蒙山红土地,经罗平回广州。 

  ●2003年国庆,自驾丰田75型“陆地巡洋舰”从广州出发,经四川卧龙、四姑娘山、丹巴,抵道孚,再返回。

  ●2004年春节,自驾“陆地巡洋舰”从广州出发,经蜀南到泸定、贡嘎山,再过大小凉山到云南会泽、东川红土地,过乌蒙山到贵州威宁草海。

  ●2004年五一期间,从广州出发,途经广东、广西、贵州、湖南四省(区)。

  ●2004年国庆期间,路线为:广州、贵阳、昆明、大理、丽江、香格里拉、梅里雪山、西藏盐井,再从德得开始返回,途经乡城、稻城、理塘、新都桥、八美、龙灯草原、丹巴、泸定、西昌、泸沽湖、丽江、大理到广州。

  2005年春节,再次前往云南。

 
  云南会泽山地光影

  樱桃的滋味

  2004年的5月,我第一次看到了长在树上的樱桃,第一次尝到了直接把长在枝头上的樱桃吞进肚子的滋味,很甜。

  到达贵州赫章县的时候已经是晚上9点多——在漆黑的夜里,我们只能从一座山半山腰上的点点灯光来推算,这应是赫章县的县城了。从宾馆服务员的口中得知,这里几天以后将举办首届“樱桃节”。原来,这里盛产樱桃,而我们一行13人中竟没有一人见过长在树上的樱桃是什么样子的。

  第二天早上,同伴小雨已经为大家准备了一袋新鲜的樱桃,原来她是一大清早上街买的,才3元一斤,沿途前行的路上,见到县城的马路两旁有不少卖樱桃的,鲜红水灵,满街喜庆。打听到距县城10多公里远的野马川镇最多樱桃,于是找到镇上,当地民风淳朴得不行,问当地人询问可有樱桃园时,村民们七嘴八舌争论一番后,遣了一个小朋友上车为我们带路,走过一段连拖拉机都难以行走的烂泥路后,把我们带到该镇下街村的一片果实累累的樱桃林。

  我们当中很多人原以为樱桃是外国的东西,想不到在这黔北的深山中已有很久的樱桃种植历史,这一片樱桃林有200多棵已种植了10多年进入丰产期的樱桃树。在果园里看果实的村民从来未见过有这么多人自驾车来尝樱桃,更不要说来自千里之外的广东了,热情的村民们不断地让我们多吃些,回去多宣传宣传,希望明年能有更多的广东人前来品尝野马川的樱桃。

  樱桃园的主人,一位姓刘的农民告诉我们:方圆百里,只有野马川种的樱桃味道最好。他又特地把我们带到果园中一棵叶子特别绿、果实特别鲜红的樱桃树下,说这棵树结出的果实特别甜美,一试之后,果真味道非同一般。樱桃是一种特别不好运输的水果,运输和销售渠道的不畅,大大地限制了当地这种著名水果的发展。据当地村民说,最便宜时这里的樱桃只卖一角钱一斤,今年价格算是不错的了,也就每斤卖3元钱,如此算下来,一亩樱桃的收入也只有千把块钱。

  对于广东人来说,这样的际遇有时是可遇而不可求的——路途太远了,就算是樱桃希罕,谁会开上一千多公里的车去品尝呢?

  第一次冰上驾车

  某一年的年初一早上,我们在贵州大方县城醒来,之所以记得这么清楚,因为在这里,我们尝试了第一次冰上驾车的经历。

  我们住宿的酒店的停车场在一个大陡坡下面,走在前面的团友阿波这辈子从未见到冰雪,刚踏上陡坡,就摔倒向下滑了近10米才停得住,遂成为我们一路的笑料。陡坡上结上了一层冰壳,人都走不了,车更加是不可能开上来了,我们指责酒店保安员明知晚上结冰,还要我们把车停在陡坡下面,怕是故意让我们走不了。保安员倒不着急,对我们说:“你们就算是把车开上来了,县里的路也走不了。”走到大马路上,路面同样是结了一层冰壳,人都站不住脚,更别说是开车了。怪不得偌大一个县城,就是不见一辆车。

  酒店的老板劝我们放心,看天气10点左右路上的冰就会化掉。反正也赶不成路,在南方大酒店餐厅里享受一顿上路以来最写意的早餐,有汤丸、饺子、面条,质量和味道均属上乘,每人只收10元。早餐后酒店老板亲自提两大桶开水泼到陡坡上,再铲了大堆的煤灰。所有的车都安全地通过用开水烫过的陡坡,冲上了马路,每一辆车冲上陡坡,都会迎来大家一阵阵喝彩。

  蜀南竹海导游的普通话

  四川长宁县的蜀南竹海在国内算是有点名气,我们也是慕名前往。


  贡嘎山上的佛光

  大门口的停车场大得可以停得下百多辆车,一个漂亮得与星级酒店大堂一样的旅游接待站,工作人员清一色的酒店制服,不断地用拖把清洁着大堂内的每一个角落,站内各种介绍竹海的小册子、景区的模型、巨幅照片齐全,还有好几台开着的多媒体电脑,轻触式的屏幕,试了一下,均可随时播放介绍竹海的录像片,一看就是一个相当成熟的旅游景区。

  不过我们来的时候可能不是旅游旺季,当天除了我们4辆车外,并无其他前来旅游的客人。

  竹海的门票是每人50元,望着漫天的浓雾,当我们一行正商量着进不进去时,大门口几位胸前戴着导游证的导游不断地劝我们上山看看,并口口声声说:“山上有大学。”我们这一行人大多数中对已成熟的旅游区非常不感兴趣,才喜欢自驾车旅行,加上那么几个导游不断地围着转,于是决定不上山去看“大学”了。

  在返回红桥镇的路上,大家讨论着山上有什么模样的“大学”,突然有人大悟:“他们用四川话讲的‘山上有大学’,其实是讲山上有大雪!”

  看来为了接待来自全国各地的人,这里的导游还要规范一下自己的普通话。早知是有大雪而不是有“大学”,我们说不定还真上去看看。

  美景如画罗泉古镇

  从资中上成渝高速公路往成都方向30多公里后,在球溪出口下高速公路,在细雨与青竹之间,隐约见到一幢幢连成一片的青瓦建筑,这该是罗泉古镇了。

  据记载,罗泉镇产的井盐在1925年的巴黎世界博览会上获得过金奖,而镇上最宏伟的建筑是“盐神庙”,也是全中国唯一敬奉管仲为盐神的庙宇。盐神庙是罗泉镇的精华之处,它建于1868年,现存庙门、戏台、耳楼、大殿、侧房、走廊、院坝、天井。其雕梁画栋、飞檐翘角虽已经历百余年的沧桑,但风姿犹在。当天我们见到庙门旁的茶馆里人声鼎沸,镇里的居民聚于此喝茶、打牌、聊天,热闹而又温馨。庙门上还有一个“罗泉镇川剧坐唱组”的牌子。位于罗泉镇半边街口建于1808年的原“福音堂”,现成了省级保护文物。罗泉会议旧址,同时也是镇老人活动中心。里面一台黑白电视机和两副扑克成了老人们最常用的娱乐工具。

  穿镇而过的龙结河(球溪河)两岸排列着仅存的几座吊脚楼,而沿河石板路两侧的大小庭园不少是采用了封火墙的建筑形式,它采用了金、木、水、火、土五种形状,象征所谓“五行穴星”。该镇的房屋在川中小镇里凸显出多、大、精三大特点,在四川其它地方尚未有类似的建筑群。有史书记载,这是清初广东移民入川,把东南沿海建筑文化带到川中,结合了四川本土的建筑风格,形成了罗泉镇建筑的一大特色。我们这班广东旅行者到此一行,算是再次领略了祖辈们向祖国腹地伸延的一处筋脉所存的风采。

  亲近冰川

  海螺沟冰川是目前世界上极为少数的一年四季均可身临其上的低纬度、低海拔现代冰川之一,同时也是在我国境内距大城市最近的冰川(距成都282公里)。

  我们都未曾近距离接触过现代冰川,走近这条低海拔海洋性冰川成了我们那次旅行的重要目的之一,但现在山上的小雪加浓雾,远观冰川已无可能,于是决定徒步前往1号冰川伸出冷杉林中的冰舌头。我们在挂满冰雪的林海里沿着小路走了两个多小时,终于见到了1号冰川延伸下来的巨大冰舌,冰舌中间一段不知何时产生了断裂,一道闪着蓝光的高大冰墙阻挡住了我们的去路,层层的冰雪压缩成的冰墙上面压着一团团乌黑的浓雾,在又一场暴风雪来临之前,我们总算亲近了冰川。

  ■采访手札

  旅者总是向西行

  采访过不少喜欢自驾车的人士,发现他们有一个共同的爱好:都喜欢向西行。当然,阳阳是其中最典型的例子。

  摄影,开车,出游,一百个人的幸福故事或许有一百个版本,但对于这些“西行者”来说,我发现他们的幸福版本只有一个:开着车在路上,享受驾驶乐趣,拍下漂亮的风景照片,显然,云南四川正是符合了所有幸福指标,因此方向向西,幸福在前方。

  阳阳在这一点上表现得尤为执着,自从在几年前的西行路线中得到前所未有的满足,他便乐此不疲地一遍一遍地往那里跑,每次都可以是不同的玩伴,却是一样的快乐,皆因对于他来说,旅游,最重要的是地方,而不是人。

  我颇为不解,像他这般单恋一枝“花”,莫非不觉倦怠?“去了一次以后,你会觉得那个地方至少需要再去三次,才稍觉足够。”每一次的路线,永远都有变化,永远都有新意,旅途才不会觉得无聊。

  对于感情上的专一与执着,向来是大家所欣赏的,突然间换个思维,原来对旅游的地方的专一与执着,从中获得愉悦,其实也是一种令自己快乐的生活方式。有的东西,不一定要变,每次都能找到让自己感动欣赏的一面,足矣。

  ■旅途感受

  危机四伏与温暖如春


  草海风光

  沿途上,总要与各种各样不同的人打交道,特别是吃饭、住宿,不同的人、不同的际遇,有时候实在不得不让人感叹万分。

  2004年的除夕夜,我们马不停蹄地赶路,晚上8点多在贵(阳)遵(义)高速公路旁的一个大加油站准备停下吃饭。老板和伙计们正在吃团年饭,见到我们一脸饥寒交迫的样子,马上把价钱加了一倍,原来10元一位的火锅加到20元一位,虽然是贵了点,但毕竟是团年夜,贵点就贵点吧,难道不吃么!想不到的是正当我们停车走进饭店时,饭店四层高的楼顶上塌下了几排砖块,其中有几块刚好落在我的“陆地巡洋舰”发动机盖上,而停在我车子旁边的一辆当地的小面包车就惨了,整个车顶都扁了。虽然当时大家一个个饿得前胸贴后背的,但见到此情此景,还是三十六计走为上策。

  幸好没有砸伤了人或砸烂了车子,否则我们的这次旅行就算完了。这一家吃不成,却是塞翁失马,焉知非福。我们沿高速公路再走了10公里左右,再找到一间同样是在加油站旁的饭店,主人热情地把我们迎进饭厅,饭厅里的一台大电视正直播着中央电视台的春节联欢晚会,火锅未上之前还为我们拿来了一大堆的花生、糖果和桔子,之后是为我们做了两大锅的排骨火锅,还有大量非常新鲜可口的青菜,还是每人10元的价格。主人对我们说,这一段高速公路加油站的饭店是连锁经营的,而且是统一的价格,要是像前一家哪样随便提价的话,可以投诉。

  同一段路上的两家饭店,前家给我们的感觉是危机四伏,这一家给我们的感觉是温暖如春。

  ■旅途人物

  草海边上的小伙子与小女孩

  草海在贵州威宁,一个海拔两千多米的高原县城。其实草海基本上还没有沿湖的公路,每条土路只是通向湖边的小村庄。沿着土路七拐八拐,我们摸到了一家当地农民经营的“农家乐”,这里地势很好,三面环水,在门前可以看到草海的大片蓝蓝的湖水和翠绿的湿地。

  我们租了3条小船下湖,每条船50元,在湖上玩到太阳下山为止。草海这个高原湖泊在黄昏中美丽异常,湖水顺光看时蓝得惊人,逆光看却是一片黄金。清沏的湖水里长着各种各样的水草。我们先是在长着一笼笼水草的湿地上滑行,后来进入了水天一色的湖面。

  草海冬天里有无数的候鸟在此越冬,最有名气的可算是国家一级保护动物黑颈鹤了,现在已是春未,大多数的鸟都飞回了北方,湖面上偶而还可看到一两只孤单的留鸟。大群的候鸟飞回北方时,会有个别的鸟儿因伤疾等种种原因留在了这里,就成了留鸟,它们要等到明年再跟大群的鸟儿一起北返。

  为我们撑船的是一位正在读初中的少年,他说家里的地已响应政府的号召“返田还湖”,现在主要是靠打鱼为生。在节假日里为前来旅游观鸟的人撑船,可为自已挣得一半的学费。小伙子说自已具有父辈们所没有的优势——会讲普通话,他还很努力地用普通话向我们讲解湖里的动物和植物,虽然那些词句让我们一听就知道是从当地的旅游简介上背下来的,可是我们仍然很专心地听,可以看出,他非常珍惜和喜爱这一份工作。

  黄昏的太阳快要落入湖面时,高原湖泊上的风越来越大,在湖上打鱼捉虾的渔船也陆续返回,在小码头上我们见到一位在推销湖里水产的小女孩子,她先是从背筐里拿出两包小鱼小虾干,每包只卖5元。我们的同伴买下之后,她又掏出两包个头长得稍大一点的小鱼小虾,每包要价7元,另一位同伴买下之后,她又掏出两包个头更大的鱼虾,每包要价10元。小女孩子变魔术似的推销方法让我们都乐坏了。想她会不会最后从小筐里变出一只大龙虾甚至一条大鲸鱼出来。

  云贵高原上的夜来得特别迟,直到8点左右,太阳才下山

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