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谁能省飞机餐钱我坐谁的飞机

作者:

airtofly.com

来源:

指南针网

时间:

2006-6-8 10:13:14

谁能省飞机餐钱我坐谁的飞机

    谁能省飞机餐钱我坐谁的飞机

  从小接受勤俭节约教育的人,对于铺张浪费的事,总会产生对抗情绪。去年哈尔滨啤酒节期间,有啤酒生产企业用90吨啤酒搞“啤酒喷泉”,当时就有很多非议。昨天的《广州日报》报道,白云机场每天浪费三四千份飞机餐,机场的垃圾半数是飞机餐。估计有很多人又要提出非议。

  笔者无意根据“我们还不富裕,不能浪费”的逻辑来批评飞机餐的事情。毕竟,“啤酒喷泉”和“飞机餐浪费”是两件不同的事情。前者是商家故意制造的商业噱头,不管是正面的还是负面的效果,啤酒生产商在媒体面前出了一回名。而后者却更多的是一种无奈,乘客和航空公司都觉得可惜——一个飞机餐的成本可是三五十元呀,一年下来可是不小的数目。

  大凡坐飞机的人都有同感,如果航班正好赶上用餐时间,在飞机上吃个饭当然有必要;但如果不是用餐时间,或者航班时间比较短,再或者有商务伙伴已经在机场等着接机和请你吃饭,那么飞机餐纯粹就是多余的了。

  对于飞机餐浪费的现象,航空公司解释说,现在航空市场竞争激烈,他们在飞机餐上下了很多工夫,虽然有时航班不在就餐时间,为了提高竞争力也不得不提供餐食。我们知道,航空公司的竞争因素在于价格和服务。即便是比拼服务,在不需要就餐的情况下,谁提供了一份飞机餐,也不成为乘客选择哪家航空公司的决定性因素。服务和价格是成反比的,砍掉不需要的服务,把成本降下来让利给消费者,会受到欢迎。美国西南航空公司采取的就是这样的模式,如果没必要就不会提供飞机餐,以其廉价占据了支线市场,其业绩是全美航空公司最好的。

  一张国内机票一般是几百到一千多元,三五十元的飞机餐占了不小的比例。卖票的时候让乘客选择需不需要餐食,不需要的票价减低几十元,既不浪费又能在价格上取得优势,何乐而不为呢?至少对我来说,在不需要餐食的情况下,谁帮我省飞机餐的钱,我就坐谁的飞机。

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