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N种出行新方式挑战旅游业

作者:

airtofly.com

来源:

指南针网

时间:

2006-5-21 11:48:47

  与几位伙伴单骑行千里,邀一群陌生“驴友”远涉探险,驾一辆小车边走边游,或是干脆来一次潇洒的“随机应变游”……今天本版刊出的4位旅游者在“五一”黄金周的旅游方式,似乎与传统的跟团旅游出现了较大变化。这些旅游方式,并非今年才兴起,但是,这个“五一”长假,采用反传统方式旅游的人们,比重却前所未有地增大,大有与已经成熟的组织游分庭抗礼之势。

  比起在库布齐沙漠中殒落的年轻生命、在云南香格里拉因车辆坠崖遇险的北京学子、在新疆车师古道一度失踪的户外运动者,我们的4位主人公,已经很幸运。他们毕竟开心地去,安全地返。

  不过,在享受了个性化旅游带来的快乐时,他们也品尝到许多烦恼。自驾的,一路担忧车坏找不到地儿修;骑车的,烦恼着不知从何得知路况好坏;探险的,抱一丝侥幸“幸亏没出事”;就连毫无目的、抱着随遇而安的,也差点面临夜宿街头的惨状。

  他们的遭遇很具普遍性。盘点这个黄金周的全国旅游市场,就会发现,自驾游遭遇维修难、寻路难、景区停车难,激升为新的焦点难题;自助游游客对服务不便、信息不灵、配套不灵的抱怨,已成投诉热点;涉旅安全事故集中发生在散客群体身上,更成为黄金周之后驱之不散的阴云。

  传统旅游开始渐行渐远,个性化旅游渐成气候,自1999年“十一”期间启动的第一个黄金周以来,今天的黄金周旅游市场正呈现出鲜明变化,可以预测,这种更快意、更个性、更现代的旅游方式,还有扩大之势。但是,出行方式的更新,同样也敲响警钟:如果我们的旅游服务体系依旧固守住传统模式,不仅严重影响其发展规模,更会埋下安全隐患。

  年轻的生命在沙漠中遇险之后,很多人说,如果探险者对自身抗风险能力有科学的认识,如果此前能获得相关服务机构的培训、提供保障服务更充分些、援助系统再发达一些,悲剧或能避免。

  是啊,这恰是我们在旅游服务管理与产业发展方面的滞后与软肋。

  以自驾游为例,尽管私车拥有量近两年激增,但与之极不配套的是,目前全国尚无一个成文的关于自驾车旅游的法律、法规、服务体系等,谁又来对自驾车的经营者进行资格认证?游客的利益、旅游质量以及出行安全又由谁来负责?

  在西方发达国家,自驾游的旅游服务业发展得十分充分。以美国最大的汽车俱乐部——全美汽车工业俱乐部为例,它有近万个服务网点,开设统一的免费服务电话,车主可以随叫随到;各大主干道以及通往景区的公路上,每隔几十公里都设有一个服务区,加油站、商店、快餐、娱乐等一应俱全,其停车场大多能停100辆汽车。更重要的是,美国的汽车租赁业非常发达,很多租车行都是全国连锁,办理手续十分方便,可以实现异地租、还车,而且价格不贵。

  法规配套也许需要仔细斟酌,比如对自发结伴而行的旅游团队如何划分权责,对自驾游营运商如何认定资质。不过,更多的服务配套却是可以一蹴而就的,像很多城市的交通路标,如果设置时也考虑到外地游客的“认路水平”,恐怕不至于让众多自驾游客陷入道路迷宫;旅游指南信息如果可以更全面、更迅捷、更准确、更方便地查阅到,那些背包客便可以少了许多烦恼。而一个地方在统筹发展旅游业的时候,如果跳出了景区思维、旅行社思维,针对性地为那些个性化旅游大军延伸服务环节,恐怕,不只是让游者在旅途中可以多享受到黄金周,自己不也可以开拓商机?

  当个性化旅游成为一种时尚,我们准备好了吗?

  “驴行”:苦中风景别样美

  驴行者:刘 遥 外企白领

  驴行路线:上海—青海湖

  时间:4月30日—5月5日

  阳春3月,“猪猪”发帖,召集去青海湖的人马,我毫不犹豫地拉着大兵报了名,一来因为西北线的迷人风光,二来想见见“猪猪户外俱乐部”的帅哥美女。去青海湖的“驴友”(注:网络用语,指背包旅行者),一下子超过了40人,史无前例的壮观。“猪猪”的领队们开始忙着通过朋友和旅行社关系去预定往返的火车票,包括为那些选择乘飞机的“驴友”预定机票,同时跟当地宾馆预定房间和一些包车类的前期准备。

  出发前两周,接连召开了“青海湖之行”的两次碰头会,确认4个小分队队长,分发了对讲机,跟青海湖的“驴友”们做出游前的交流和沟通,关于游玩中的攻略和注意事项,提前考虑可能会遇到的问题。

  4月30日早上8点,从上海出发。

  我少有坐火车的经历,飞机坐多了,这会儿似乎还无法适应火车节奏。更何况是坐票,33个小时。好在,同伴的快乐感染了我们,陶陶、笑笑们的短信,曾经伴随我走过备考MBA的艰辛,现在又来鼓励我挺过坐火车的痛苦。

  领队们是负责的,他们总是在想办法搞卧票,马力、巴林还有飞虎,从晚上8点一直排到11点钟,看着他们前后忙碌,我更坚信这里风景无限、温暖无限。

  到达西宁站头的时候,已经是第二天的北京时间19点,可是太阳还是斜挂在天空,西宁火车站果然在宁静中透露着西域风光,跟我想象中的一样。

  和西藏小分队暂别后,我们青海湖一路的人们入住穆斯林大厦。宾馆里总台的女人们,头上都带着头巾,男人们穿着他们独特的服装,我才恍然,终于踏进了这片最让我神往的土地。

  从沉睡中醒来已经是7点。马力忙着集合队友,买抗高原反应的药——红景天。我们今天的头一站是要翻越一座海拔4200米的拉积山。

  大巴开出西宁市,渐渐的人烟稀少了。太阳还捂在云朵里睡大觉,平坦的公路两旁多是大片大片荒芜的草地,黄黄的枯草中时而夹杂着零星的湖泊,总有成群的牦牛和山羊,懒散地吃着草儿,远处又是雪山连连。一路上,这样的美景从未间断过,置身画卷,我已经无法找寻方向。

  翻过高山,闻到一股浓浓的焦味,只得停车,大家都很焦急,荒山野岭的,车坏了可是件大罪过。还好,只是因为天气干燥导致刹车片过热而已,加点水就好了。

  但我们最需要的河流,却只有那么浅浅的一条,躲在公路一侧暗自流淌。于是,最壮观的一幕出现了,所有男生们开始了接力赛似地灌水—运水—浇灌刹车片的行动,而女生们则是在另一旁的土造茅厕边,开始了长长的等候。

  车行上路后不久,是位于贵德的黄河清大桥,这里离黄河源头不远,河水清澈。桥的那一边,一个幽静的村庄躲在深处……

  好心的司机大哥带我们去了途中的一家希望小学,爱心旅途开始正式打响,又有一个小书包留给了这里的孩子们。

  第4天,我们在采卡探索了采盐湖的奥秘,在蒙古包里席地而坐,冲破了语言障碍享受着从未有过的欢乐。

  第5天,在零下4到7摄氏度的天气里,我们在蛋岛上隔着碉堡式的小屋、透过玻璃观看小鸟们的产房。在雨中眺望着中国第一个原子城。干旱了几个月的当地,因为雨水的来临而高兴,而我们却因为雨神的作怪,没能开上一个篝火晚会,也没能吃上烤全羊。

  第6天,终于见了大名鼎鼎的塔尔寺。

  晚上,大家各奔东西,巴林坐火车继续他的西安之行,大部队人马返回上海,另一小分队将前往兰州。我们的青海湖之行就此告一段落。

  “随行”:随着心灵去旅行

  随行者:唐菁华 自由职业者

  随行路线:上海—义乌—龙游—金华—镇江

  时间:4月30日—5月3日

  本来想去安徽巢湖的孤岛住几天,过没有电脑、电视和手机信号干扰的生活。赶到车站才发现,无论是火车还是汽车,均告票已售罄。

  不甘心就此取消出行计划,我们开始没有目的地、也没有行程安排的“随机旅行”,简称“随行”。

  火车站人潮汹涌,显示屏告诉我们,一天上百趟火车的上海铁路站,现在只有三趟南行车次有位。

  翻开列车时刻表,仔细查看三趟火车的时刻,研究到底该停留到哪里。朋友说,既然是随心之旅,何不选个名字好听点的。“那就浙江义乌吧!”

  火车停靠义乌车站,已是晚上10点。从外表看,这个城市有些脱离想象:宽宽窄窄的街道横七竖八地交错,灯光并不明亮,却充斥着各种频率的声音,空气里也总是弥漫着浓重的气味。看来这是个忙碌的城市,我带着疲惫而来,却得不到休憩。

  5月1日,义乌下起了雨。“再向南走吧。”朋友说。拿出列车时刻表,还是选择美好的名字:龙游。也许龙凤真游过此地?也许这里真有神灵庇佑?

  从义乌到龙游只需约3小时。下午3点的火车,到龙游正是傍晚。龙游很安静,秩序井然。红顶篷的人力三轮车四处可见,叫上一辆,在街上缓慢地游移,你会发觉人们都含着一丝笑意,微笑着散步,微笑着蹬着三轮车。三轮车师傅告诉我,这里有“世界第九大奇迹”龙游石窟,有美丽的衢江,介绍的时候,表情看起来是骄傲的。

  5月2日,龙游的阳光很灿烂。龙游石窟所在的凤凰山上的翠绿也清新逼人。仰头可望的,是粗粗的石柱和墙壁上一排排整齐的凿痕。3号石窟是最奇妙的所在,入口并不宽敞,阳光像聚光灯从天空直射下来,射到石台子,像一个舞台。

  回去的时候,已是傍晚,石窟景区门口的最后一班公共汽车也已回去。背着重重的行囊,花了2个小时,走回龙游县城,然后随便找一家小饭店,吃过衢江美味后,继续上路。

  在龙游火车站,我们又对着列车时刻表,决定了下一站“金华”。

  晚上9点半,到达金华。让人感到失望的是,这个旅游城市没有提供给我们一个空房间。在某家宾馆的大厅里,我们又开始研究行程,于是便有了镇江之行。

  北上镇江,既是不得已所为之,也是为把随心所欲贯彻到底的结果。在列车时刻表上斟酌后,我们这样安排行程:既能在4号前赶回上海,又能在火车上度过黑夜。同时,镇江也是个有着神奇传说的地方:白娘子和许仙曾经落难的地方,也许会带来一点另外的惊奇。半夜,我们跳上开往镇江的火车。

  5月3日早上7点醒来已到镇江。出了火车站,走到公交车站,看到15路车过来,问也不问,就跳了上去,不管它开往何处,何必管它开往何处。

  15路车的终点站是金江乡。走下车,才知道这里是当地著名的“江鲜一条街”。这个靠近长江的郊区小镇,林立着大大小小的各家饭店,而饭店主要提供长江里各式各类鱼虾。

  饱餐一顿之后,又坐上15路车,随车到了另一个终点站——南山风景区。风景区果然风景怡人,重要的是,这里游客主要来自本地,最小的仍是怀中婴儿,最老的则已是风烛残年。最幸福的莫过于这里的黄鹂鸟,自由地飞着叫着,还逗人开心着。在山里闲逛了几个小时,水也玩了,山也爬了,心也有些疲倦了。

  下午6点,我们坐上回上海的火车。

  也许说回上海,不如说去上海。在铁路线上,上海也只是较大一点的圆圈而已。而在人生的旅途中,我在这个圆圈上停留的时间可能一年、十年甚至一辈子,也可能不是终点。任何时候,只要心里想,我们可以去任何地方。

  车行:潇洒中也有忧

  车行者:徐晓民 媒体从业人员

  车行路线:上海—江西

  时间:5月2日—5月6日

  本来是铁了心不想在黄金周轧闹猛去旅游的,没想到朋友一句口号“今年‘五一’不出游,出游就要自驾游”,就把我拉进了黄金周旅游大军的队伍,想想到底是自己开车旅游,不用跟着导游团“上车睡觉,下车拍照,逼着去购物,一问啥也不知道”,也算一种时尚,就入伙了。

  2日一早,我们从上海出发,驱车前往江西名胜三清山。黄山太挤,婺源太热,三清山还不太有名吧,指望它人少一点。

  沿着沪杭高速,途经杭州取道杭金衢高速抵达衢州,继而转战梨温高速到玉山口下,一路顺利,大约6小时之后,我们到了三清山脚下。

  正在庆幸没有堵车,琢磨着黄金周是否自今年开始降温,没想到距离景区4公里处,就开始有车队排列,沿着山路一路蜿蜒而上——因为山上车太多,景区的交警开始封路,禁止自驾车上山。小交警很诚恳地说,上去也没用,没处停车啊。许多自驾车游客于是把车停在山路上,弃车打摩的进景区。这下最快乐的是附近的摩托车主们,不知道怎么就一传十十传百的,几百辆摩的从四周赶来载客,一个人10块钱,挤上两人就20块,问一个摩托车小伙子今天赚了不少吧?他笑而不答,有没有300?还是笑而不答。江西人就是含蓄啊。我们锲而不舍地开车挤上山,这4公里路开了有1小时还多,一路上行人、摩托车、小车将不过四五米宽的山路挤得水泼不进,一句话,那是相当地拥挤。

  看到景区如此热门,当天晚上便决定第二天一定4∶30起床,赶在众人之前登上缆车。为自己的远见卓识得意了一晚上,第二天顶着星星起来前往缆车车站。出门就觉得不对劲,山路上尽是扶老携幼睡眼朦胧的人群,原来大家都想到一块了。售票处在微弱的星光下依然看得清人头济济,一派大人看脑袋、小孩看屁股的繁荣景象,一问居然还有三点半来排队的,晕。一天下来,据不完全统计,我们共排队7小时(都从上海到江西了)暴走10公里。三清山,这哪里是旅游温点啊,明明是热点,不,是沸点。

  下了山,天已擦黑,在上饶打尖住店,第二天前往景德镇。去景德镇,按照《武林外传》女侠小郭的话说那是:一定确定以及非常肯定得自己开车去,不然面对那么多的价廉物美的瓷器而没法大肆购买,将是你接下来一个月的遗憾。在景德镇的休闲广场买了好多瓶瓶罐罐,最后围绕着一口大缸抚摩良久,久久不愿离去。我们的车已经装得满满当当了,但是犹豫良久,依然决定要把大缸搬回去,哪怕人坐火车回去呢。于是我们把大缸放在后座两人之间,准备好回去一路上被硌得不成人样。没想到,纵然一路颠簸,大缸以其清凉如玉的质地、高矮适中的个头,可以靠头可以倚身,功能可以和太师椅相媲美。建议以后跑长途的都放一口大缸在后座,作为自驾游车辆的标准配置,兼具储藏箱功能。

  婺源是临时决定的。本来嫌它太“热点”了,走到这会儿,一看地图,顺路,不去太可惜,黄金周也过了大半,想来游客在往外走。得,这时候自驾游的优越性充分体现了出来,可以指哪打哪,尽兴而归。

  顺便提醒诸位,在激情的大道上奔驰也要保持理性,路上的限速标志可真不是摆设,不管它有多少根道、路况有多好,据网友报料和我们的实地探察,确实有警察会从角落里突然出现将超速的车拿下,一罚就是好几百。

  总结自驾游好处:一曰自由:路线自由,时间自由,玩伴自由;二曰惊喜:一路上不断有新的发现,有时候,路边的一栋小茅屋,几根芦花,反而比景区里的奇峰怪石更有印象,自己有车好啊,就可以下来任意亲近;三日性价比高:虽然算上油钱(痛苦啊,涨价涨疯了)、过路费什么的比跟团贵点,但是可以选择中意的住宿方式和路线,可以节省体力,还是很划得来啊。

  当然,还得庆幸,我们的坐骑这一路很争气,没给咱添麻烦。要是像别的车那样路上抛个锚什么的,哇卡卡,我的表情,肯定得换成哭丧的脸了。

  骑行:贴近自然呼吸

  骑行者:罗朝文 大三学生

  骑行路线:杭州—安徽歙县

  时间:5月2日—5月5日

  打开电脑,电子信箱里早已收到几个朋友的邮件——“‘五一’骑车去浙西吧!”

  骑行,进入大学后爱上的一种全新出游方式。

  总有人问为什么要骑车出游。首先,骑车可以选择自己喜欢的路线,避开拥挤的人群。除了看风景,我更喜欢那种骑车时把自己能量转变成速度的真实感觉。骑行的门槛不高,一辆质量过硬的自行车,健康的身体,完备的计划和准备,就可以上路。

  和同学联系,没多久,粗略的计划就已经贴在了校园网论坛上。

  5月2日,杭州——於潜 (90公里);5月3日,於潜——岛石(70公里);5月4日,岛石——安徽歙县(90公里 )。

  万事开头难,计划制定完毕,当务之急就是把自行车从上海托运到我们的出发地——杭州。然后准备路上需要的修车工具、常备药品、衣物,等待出发了。

  学校有自行车协会,以校园网BBS为平台,平时负责组织一些周末的上海近郊骑行,到“五一”、“十一”则会组织一些距离相对较远一些的骑行。有了组织,骑行的安全性和组织性也得到了更好的保障。

  5月2日早晨,同行的人在上海火车站集合,集体登车。午饭到杭州,自行车已经安安静静地在火车站等我们了。

  取车、吃饭、出发,浙西之旅正式拉开帷幕。

  15辆车一字拉开,第一个是领骑,要求认路、体能好、经验丰富,负责带路和控制速度。最后一个是压队,要求有责任心、装备齐全,负责修车和帮助出问题的队友。

  杭州果然是个骑车的好地方,西子湖畔的风吹在脸上,有暖暖的香气。沿西湖大道、天目山路一路西行,十几公里后离开市区走上了02省道。听人说,以前02省道两侧青山绿水,风景如画,可我们面前的呢,黄土蔽日,泥浆遍地。因为高速公路施工,整条路中道封闭,这成了我们最痛苦的一段骑行。

  骑车比坐车更好的感觉,就是能看到美景一步步揭开她的面纱。两小时的尘土路后,临安到了。绕城而出,风景美起来了。

  大家的兴致顿时高涨。速度维持在20公里小时上下,一个同学唱起了应景的歌:“穿上牛仔去游荡,阳光打在脸上,单车是我的翅膀,看世界什么样。”骑行的过程就是惊喜的过程。

  第一天速度很快,半天骑了90公里,夜宿小镇於潜。

  第2天,真正的考验开始,有几座大山等着我们去翻越。爬坡,可以说是骑车中最艰难也是最有吸引力的事。一口气冲了一阵后,脚下凝重,小腿肚隐隐作痛,风景还是依旧的好,却没有心思去看。再抬头,山顶就在不远处。冲上去,眼前一亮,原来是一湾翠绿的湖泊,阳光透过云朵洒落下来,湖面变得金光粼粼,一座白色的虹桥弯过湖的两岸,浮在一片耀眼的光中,美得窒息。每一个骑上山顶的人都欢呼起来。下一座山后,是否还有更美的风景?

  两天山路,美景如画,上山、下坡、穿隧道、过溪流。到达终点就分头寻觅旅馆和饭店。吃饭也是骑行的乐趣之一,十几个饥肠辘辘的年轻人,看着满桌的佳肴,男生忘记了风度,女生忘记了矜持。一顿饕餮大餐,大家心满意足,三五散去,打牌聊天,不亦乐乎。

  夜宿深山,听着山涧哗哗的声音,完全忘记了城市的喧嚣,整个人仿佛都融入到自然的呼吸吐纳当中。

  旅途总不会一帆风顺。第三天,过一段石子路时,连续有车爆胎。负责保障的同学只能留下来修车。有的队员体力不支,只好下车推行。按照安全第一的原则,体力不支的队员搭汽车打前站,其余的人继续整装上路。

  骑行要讲究团队精神,路途中互相帮助。往往出门时大家还互相叫不出名字,结束后大家都成了好友。等骑到终点安徽歙县,大家都已经开始预约暑假再次骑车出游。

  坐上回沪的火车,水泥森林再次出现在面前,也许每个人都在盘算:下个长假我们骑车去哪里呢?

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