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桃园机场行李车碰撞华航班机 乘客紧急疏散

来源:

民航资源网

时间:

2011-11-10 14:43:12

桃园机场行李车碰撞华航班机 乘客紧急疏散

  图1:11月9日台湾亚太经合会部长会议代表团要搭乘的班机,机身蒙皮被行李装卸车撞破,乘客只好下机。

  据台湾媒体报道,桃园机场航勤公司潘姓作业员昨天(9日)操作行李装卸车时,不慎撞凹中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.,简称“华航”)班机机腹蒙皮,该班机原订经东京转往夏威夷,华航决定换飞机执勤,造成包括出席亚太经合会代表团在内的旅客,延误两个多小时才起飞。


  据机场人员表示,潘姓作业员调整操作平台时,防撞橡圈不慎碰撞飞机前货舱门附近的蒙皮,造成约10平方公分的凹陷,潘姓作业员立即通报。


  华航修护人员初步检查,为求安全,决定改由另一架客机执勤。机长向已经登机的275位旅客广播,请旅客下飞机休息,将延后起飞。


  桃园航勤地勤人员花了1个小时,把原飞机上的旅客行李、餐饮及货物卸载,重新装上接手执勤的飞机。飞机延误了2个多小时,傍晚4时45分顺利起飞。


  桃园航勤再度出包,已是4个月来第6起,对于造成飞机延误及旅客的不便深表遗憾,桃勤公司郑重致歉。至于意外原因属机件故障或操作失误,桃勤已着手调查。


  昨天被撞伤的华航波音747-400型客机,是华航为庆祝加入天合联盟(SkyTeam)特别涂装的彩绘机,9月28日在签约加入天合联盟仪式中首度亮相,并于11月3日首度上线执勤,首航大陆深圳,当天桃园机场还出动消防车,喷水柱拱门庆祝。


  4日这架飞机从北京飞回台北前,机上一位旅客向空乘员声称,如果行李里面有炸弹的话,飞机一定会延误。因这起“诈弹”虚惊,飞机被迫延误一个多小时后才起飞。

机身受损 APEC贵客被迫“上上下下”

  华航原订昨天下午飞夏威夷的班机,因地勤人员疏失,行李车撞上机腹,导致机身受损;华航紧急撤离机上所有人员,台湾“内政部长”江宜桦、台湾“财政部长”李述德、台湾“国安会咨询委员”董国猷等原本要搭这架班机前往参加APEC年会,也被迫换机。


  这架编号CI-18要经东京转飞夏威夷的班机,昨天起飞前,机上广播“由于机械原故,必须换飞机,请所有人员带妥手提行李下机。”机上飞东京日籍乘客,听到广播一头雾水,频频抱怨。


  华航地勤人员解释,地面人员回报行李车靠近飞机时,忽然失速打滑,撞上机身,造成机身受损;华航紧急调派同型飞机,安排旅客下午4时再次登机。

  华航地勤人员在导引旅客转至其他候机门时也抱怨表示,从来没遇过这种情况,“真的很扯!”面对突发状况,华航也手忙脚乱,急忙安排临近原登机门的地点“A9”让机上乘客候机,结果原本要在“A9”登机的旅客又被迫转往其他登机门,场面混乱。

  图2:昨天台湾亚太经合会部长会议代表团要搭乘的班机,机身蒙皮被行李装卸车撞破,乘客只好下机;图为台湾“内政部长”江宜桦二度登机前,出示登机证。

新闻幕后:老字号桃勤 不敌赶赶赶

  桃园航勤再度出包,这已是近四个月第六起事故,很多人都想问,这家老字号的服务公司到底怎么了?

  桃勤提供地勤服务,处于航空体系最底层,工作时间最被压缩。航空公司为赚钱,要把飞机留在地面的时间减到最少;若到达班机误点,后续起飞时间要准时,只能牺牲地勤的作业时间。

  就曾有一次因航空公司装载计划一变再变,标准40分钟装载作业被缩减成15分钟,桃勤为求快,货柜挡板放下忘了重新架起,行进间货柜滑下拖车撞坏飞机。桃勤员工艺高人胆大又逆来顺受,默默接受“赶、赶、赶”的压力,出了事苦果自己吞。

  意外是一连串疏失下的产物,桃勤各种标准作业程序(SOP)完备,但状况还是不断,人为因素占了绝大部分。甚至明知有各种监督防范机制,都不敌少数人偷乘客行李。

  桃勤员工在专业技术方面称得上是业界翘楚,如何挽回荡到谷底的公司声誉,关键不在会不会做,而是管理作为能否彻底革“心”,以维护作业安全为第一目标,要再度擦亮金字招牌,绝非难事。

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