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欧洲航企开始购买碳排放权 趁低价抢占先机

来源:

民航资源网

时间:

2012-1-14 13:28:14

  民航资源网2012年1月13日消息:欧洲数家大型航空公司已经开始购买碳排放权,利用现在较低的碳价抢占先机。

  1月1日欧盟航空碳排放交易体系(ETS)正式生效,所有从欧盟机场起降航班的航空公司都需缴纳碳税。欧盟设立的2012年航空碳排放上限为2.15亿吨,航空公司将会免费获得其中的1.83亿吨(占85%)的配额,剩余的额度需通过拍卖获得。预计免费配额将于2月底发放给航空公司。业内人士分析,至2020年航空业碳排放的净需求将增长至7亿吨,成为碳交易市场仅次于电力行业的第二大买家。

  现在购买碳排放权是最好不过的时机了。去年12月中旬欧盟碳价处于每吨6.3欧元的低位,目前已逐渐上涨到7欧元,但仍只有2010年末价格的一半。

  目前航空碳交易进展缓慢,因为航空公司尚没有获得他们的配额。不过汉莎航空、法航-荷航集团等航空公司已经开始或计划购买碳排放权。

  德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)发言人表示:“我们将持续购买碳排放权。”汉莎称今年需购买35%的配额,该公司将会把碳税带来的1.3亿欧元的成本转嫁给旅客。

  法航-荷航集团(Air France-KLM)今年也将购买碳排放权。该集团需购买约700万吨碳排放权,带来5000万至1亿欧元的成本。

  此外,证券交易市场也开始关注航空碳排放交易了。斯洛伐克证券交易中心11日表示,该机构将于2月底前开始进行交易航空碳权。这是首家宣布提供碳排放权交易的证券机构。

  英国维珍大西洋航空(Virgin Atlantic)表示,航空公司将会逐渐习惯碳排放交易,就如同燃油对冲及期货一样,不过交易量将会取决于经济发展预期。

  维珍航空今年将获得360万吨的碳排放免费配额,2013至2020年总计配额2700万吨。然而,该公司2010年的总排放量为450万吨,意味着该公司还需要购买额外的排放额度。

  数据显示,英国航空(British Airways)与易捷航空(EasyJet Airline)2010年的碳排放量比他们获得的2012的免费配额分别高出了460万吨和70万吨。

  很多航空公司计划或已经开始将ETS成本转嫁给旅客。但即便如此,也并不是所有的欧洲航空公司都同意ETS计划。欧洲最大的廉价航空公司——瑞安航空公司(Ryanair Limited)表示:“我们并不赞成这一计划,我们不认为这会给环境保护带来任何益处。”

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