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体验铁路售票员工作:耽误一秒就可能错失一张车票

来源:

网上摘载

时间:

2011-1-25 14:46:52

  天津网讯 城市快报记者 王垚懿 张珊珊 随着春节脚步临近,天津站旅客日渐增多,天津站临时预售处及售票大厅是旅客最集中的地方之一,售票员也是最为繁忙的。昨日清晨,天津站依旧熙熙攘攘,回家的旅客、购票的旅客都在奔波着,而车站内的售票员也在为每一位购票的旅客而忙碌着,努力将前来购票的旅客送上回家的列车。

  昨日上午9时30分,天津站预售处各个窗口前都已经排了五六十米的长队。排在售票窗口前的购票者焦急地等待购票。而在售票窗口内,售票员的一天如何度过?穿过两道防盗门,记者走进了天津站临时预售处。

  坚守岗位3小时

  连水都不敢多喝

  9时30分,售票口外人头攒动,窗口内,每位售票员都在紧张地工作着。13号售票窗口内,售票员高莹快速地敲着电脑键盘,嘴靠近麦克风,眼睛时而盯着电脑屏幕、时而望着窗外的购票旅客,与窗外购票者沟通着购票事宜。“其实,出票的速度非常快,顺利的话,数秒中票就可以出来。只是由于现在车票非常紧张,有些旅客所需车次的票可能没有,为了能保证旅客回家,我们就得向旅客推荐其他车次或倒车方式,与购票者沟通上所花费的时间远远要多于出票时间。”售票员高莹忙碌中抽出时间和记者说了两句话。

  两个小时过去了,高莹桌子上的水杯还是满的,此时的窗外已无太多旅客,高莹这才踏实地喝了一小口水。“每天上午,预售处的购票客流都非常集中,为了让购票者快速买到车票,我们至少3个小时不会离开售票岗位,所以,大家都会控制喝水量,免得让购票者多等,由于要不停地与购票者沟通,口也会干,我们就抿些水,稍微润下喉咙。现在,我们的工作理念就是努力让购票者少等一分钟,尽最大的可能给旅客提供回家的车次。”  

  尽管此时的客流不是一个接一个那样紧凑,但仍不断有购票者前来买票问询。“K1622次天津到深圳西的车票还有吗?”“对不起,您要的车票已经没了,现在都11点多了,有些车票可能会售完,所以明天早晨您尽早过来买新发售的预售票吧。”“我从静海来的,早晨坐飞机过来也来不及排队买票,你能保证明天肯定会有到深圳西的车票吗?”面对这位不听解释的旅客,为了不耽误后面的旅客购票,临时预售处的魏莉莉主任出面进行协调,“大爷现在是所有售票窗口联网售票,谁都不能保证明天您要的车票就一定有,不过您提前来排队,买到的几率会大些。”多番解释后,这位大爷才离开售票窗口。

 熟记百余对车次

  灵活推荐其他方案

  面对窗外排起的长队,从事了30多年铁路工作的魏莉莉表示:“春运售票是一项高强度、高难度,但又必须要做好的工作!”拿售票速度举例,每名售票员的出票速度基本上都控制在十几秒,但由于各种实际情况的限制,并非每名旅客都能如愿买到车票,“向旅客进行解释和劝说最费心思。”魏莉莉表示,每逢春运,旅客们都希望能尽快买到回家的车票,一旦遇到没票或者延期的情况,旅客往往会情绪激动。每次遇到旅客所购买的票已售完的情况时,售票员都会在最短的时间内调配车次,尽量让旅客换乘其他车次的列车。“这个时候很考验售票员的记忆力”,魏莉莉称,仅天津站每日的车次就有100多对,每个售票员都要烂熟于心,几乎是在听到旅客报出地名的同时,就要反射式地将车次快速准确地打在电脑上。“全国售票点都是联网的,可以想象一下,你售票端这边耽误一秒,就可能错失一张票,所以记错车次是绝对不可以的!如果系统显示无票,你最快的反应该是换过路车,或者把硬座换成临客车票,总之,在春运这个关键时刻,旅客的时间比什么都宝贵。”

  劝说要快而有效

  否则耽误不止一人

  问询工作是每个售票员都会遇到的。“旅客问问题太正常了,售票员的大部分工作都是在解答询问。”魏莉莉坦言,在整个工作过程中,最难的环节就是解答问题,尤其是当旅客无法买到称心的客票时,售票员一方面要费尽口舌劝说,另一方面还要顾及在后面排队的人,因为购票对售票员来说本身就是个分秒必争的事。每逢此时,售票员保持耐心的同时,还不能出现丝毫的错误。

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