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南航第3架A380将抵达 新飞机放弃全价票策略

来源:

民航资源网

时间:

2012-2-22 10:26:04

南航第3架A380将抵达 新飞机放弃全价票策略

  图:一架南航班机在巨大的空客A380身影映衬下起飞。新华社发

  可乘坐500余人的世界最大客机空中客车A380自投入市场以来,频频爆出漏油、引擎罩脱落等问题,近期更笼罩上“裂纹门”的阴影。而记者从中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)获悉,3月1日南航订购的第三架空中客车A380将抵达中国,投入北京-香港航线飞行,目前南航空中客车A380没有受到“裂纹门”影响,飞机运营将采取充足的安全措施。

小小裂纹让世界最大客机难堪

  空中客车A380陷入机翼“裂纹门”,源自澳洲航空公司(Qantas Airways Limited)的一架A380客机8日停飞。据透露,澳航停飞的A380飞机1月份在印度上空遇到强气流,出现几次严重颠簸,造成7人受伤。事件发生后,欧洲空中客车公司(Airbus S.A.S.)要求澳航对该机进行认真“体检”。在反复的检查中,检查人员在机翼肋脚处发现了一些“小小裂纹”。不过,澳航方面表示,裂纹对安全飞行不构成威胁。空客也确认“小小裂纹”对飞行安全没有影响。

  “在澳航A380机翼上发现的裂纹与上个月的颠簸无关,也不是澳航机群所特有的。追根溯源,是制造缺陷。”澳航方面表示。对此,空客也没推卸责任,认为是设计师采取铝合金作为机翼肋脚的支架,使肋脚金属过分绷紧,并对其他一些相关部件造成太大压力,以至于出现裂纹。空客一边对检查出来的裂纹进行修理,一边计划更换造成裂纹的金属材料,从根本上解决裂纹问题。

  有关方面表示,发现裂纹的零件不是飞机的主要结构件,因此,不会对飞机的安全运营造成影响。每架空中客车A380上用于连接机翼翼肋与蒙皮的这种连接件4000多个。而目前发现问题的飞机上只有少数的这种托架发现裂纹。

南航检查层层设防

  “虽然出现了这样或那样的问题,但A380没有致命缺陷,之所以引起人们的关注,是对空难可能发生的警惕。”有民航人士对记者说。

  据欧洲航空安全局于2012年1月20日发出适航指令,要求已累计飞行超过1800个飞行循环(一个起飞和降落为一个飞行循环)的空中客车A380飞机在适航指令生效之日起4天或14个飞行循环之内针对裂纹问题进行检查;已飞行超过1300个飞行循环但不足1800个飞行循环的空中客车A380飞机在6个星期或84个飞行循环之内进行检查。

  图2:去年10月14日,空客公司在法国图卢兹向南航交付了首架A380。新华社发

 

  “南航最早引进的A380,目前飞行循环也才400多个,离欧洲航空安全局要求飞行循环最短时限也有很大裕度,无需检查,可以正常运营。”昨日,南航人士向记者介绍。

  即使是这样,南航方面仍采取了充足的安全措施,以保障A380和所有旗下飞机安全运行。据介绍,首先是最基础的航前航后检,即在飞机每次起降前后由机务人员目测检查,保证没有附着、脱落或裂纹等情况;而在飞机达到一定起降时限后,一般在一个月左右,会有更彻底的定检;另外,每架飞机在不定期还会针对一些特定部位进行检查,称之为特检。“绝对不让飞机带‘病’上天,这是航空公司的基本责任。”

  值得一提的是,由于空中客车A380安全检查事关重大,相关政府机构也参与到检查工作中,在前不久南航A380的定检中,民航北京监管局也派员组成联合检查组现场监察,检查包括定检准备情况、维修现场秩序、工具设备及航材保障情况、维修人员资质情况、维修工作执行和维修记录填写情况等。经查,此次定检的各项工作准备基本到位,维修现场秩序较好,维修人员及维修工作、记录等情况基本满足要求。

新飞机票价将走市场路线

  据悉,目前南航已经交付的两架空客A380主要在执飞北京——广州航线,“很受市场欢迎,不少旅客就是冲着A380来买票的。”据南航方面介绍,A380航班目前执行的是“全价策略”,以2月底的机票为例,其他型号飞机票价基本有8折左右,而A380航班则是全价机票,即使未满座也不会打折。

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