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经港飞变经广飞 广州机场直逼香港霸主地位

来源:

民航资源网

时间:

2013-6-26 11:50:35

         所谓“十年磨一剑”,自广州白云国际机场(简称“白云机场”)于2004年8月正式启用后,十年前老广们热捧的“经港飞”渐成历史,而“经广飞”的国际枢纽机场地位初成。广东省机场管理集团人士对本报透露,十年间白云机场的国际航线激增4倍,明年第三跑道即将建成,到2015年国际线可望“看齐”香港达130条左右。专家预测,按现时香港赤鱲角国际机场(简称“香港机场”)“慢进如退”的态势,其在珠三角五大机场的老大宝座恐会旁落。

   以往,广州人出国旅游先要绕道香港,任职律师的邹卫俊回想3年前赴伦敦游的切身体会,便坦言“特别累”。当时他中午就从广州坐火车,抵深圳后辗转到蛇口港,傍晚再坐船往香港机场飞赴伦敦;回程时亦要经香港再从深圳皇岗口岸过关返穗,“如此兜转广深港就折腾了一天多时间,而去年起可从广州直飞伦敦,就省心省力多了”。

“经港飞”旅团不足一成

  十年前,因香港国际航线密集和优惠票价,“经港飞”一度成为粤人出国旅游的普遍选择,在旅游团中的比例更达到5成。时至今日,白云机场国际航线由22条增到逾110条,如去年6月广州直飞伦敦线路启航,今年6月19日直飞莫斯科的航线亦将启航,“经广飞”国际枢纽已初具规模。南湖国旅.西部假期出境游部总经理黄宇纲说,目前“经港飞”的旅游团比例已不足1成,以往要周转到香港乘机的老广们,如今可从家门口直飞。

  作为白云机场的基地航空公司,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)的广州始发国际线由2009年27条增至去年43条,年运送国际客从167万上升到逾400万,近期又成为全球首家同时运营波音787和空中客车A380机型的航空公司。5架空中客车A380拟今冬起陆续执飞广州至悉尼等国际线;而到明年底接收完毕的10架波音787,则计划投入广州至巴黎、温哥华和奥克兰等航线,标志着白云机场进入超大型客机运营的新时代。

200亿再造一个新白云

  当然,白云机场的雄心不止于此,其斥资近200亿元人民币正在加快第三跑道和二号航站楼等扩建工程,直指“辐射全球的世界性枢纽机场”目标。 2016年拟建成启用的白云机场二号航站楼,较现有航站楼面积还大两成,相当于再造一个新白云机场。更关键的是,二号航站楼兼具国际中转客流的“混流功能”、“可转换机位”。中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥说:“目的就要通过国内国际快速转运,争夺国内广大腹地的国际飞行旅客。这将跟北京、上海的国际航线形成争霸之势,甚至挑战香港的国际航线霸主地位。”

  相比白云机场第三跑道明年便建成,香港机场的第三跑道仍“迷雾重重”。即使香港行政会议去年原则上批准规划兴建第三跑道的计划,但要到2015年才拍板落实,预计在2023年才建成。而香港多个环保组织对当前的填海计划表示强烈不满,最终实施方案仍属未知之数。

成过境免签免检试点

  目前香港航空客运市场堪忧,部分新兴国家往来香港的直飞航线亦已消失,如香港一度没有直飞缅甸仰光的航线,直至今年初才恢復;反观白云机场, “联通内外,直指全球”的步伐不断加快,将更多外国航空公司揽入囊中。继今年2月印度百捷航空将广州设为其在华首个通航点,开通广州至新德里的航线后,伊朗马汉航空于5月也首次开通广州至德黑兰直飞航线。

  “白云机场打造国际枢纽政策申请亦获得突破。”广东省机场集团人士对本报透露,海关总署推行国际中转通程航班监管模式试点放在白云机场,并获公安部24小时过境旅客免查验政策,而72小时过境免签政策已获中央批覆并于近期实施,或进一步分流香港机场的海外商务客源。

  一系列的“利好”,让白云机场冲击“世界级航空枢纽”更具信心,预计2013年客运量达5100万,到2015年提升至6500万,外航公司数量增至60家左右,国际航线“看齐”香港达130条左右,直逼香港机场的老大地位,令本已高度敏感的大珠三角“全球最密机场群”格局再生变数。

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